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MLB/小联盟裁军陷僵局 大联盟放话组新联盟

大联盟计画缩编小联盟球队数量,双方谈判却陷入僵局。 美联社 分享 facebook 大联盟计画缩编小联盟球队数量,双方谈判却陷入僵局,紧绷局势不断升高,大联盟已放话,不排除等到明年9月合约到期后,重组一个新的小联盟。目前大联盟体系下共有160支小联盟球队,大联盟主席曼弗瑞(Rob Manfred)计画砍掉其中42支球队,以短期联盟与新人联盟的队伍为主,理由是改善小联盟球员的薪资与工作环境,但实质上仍是为了缩减支出。 小联盟日前提出四页备忘录,反驳大联盟在谈判过程中提出的不实指控,换来的却是大联盟祭出最后通牒,威胁未来可能完全砍断与小联盟的关系。大联盟发表声明表示:「如果小联盟全国协会有兴趣与大联盟缔结协议,就必须对于现有体制在谈判桌上进行讨论,不然大联盟球队可以自由的与任何小联盟球队缔结关系,甚至是美国其他球队,包括独立联盟或是个别城市。」大联盟的威胁奠基于双方原有的协议将在明年9月到期,目前有部分小联盟球队是直接隶属于大联盟球队,如果事件真的发生,彼此关系应该不会生变,但要整合其他球队难度依然很高,要彻底割舍一套自1963年开始的关系不容易,但大联盟的声明已经表明立场。曼弗瑞12日曾与小联盟进行谈判,有球团老板透露:「曼弗瑞根本是想要摧毁这个产业,抹杀掉上千份工作,而对于老板们为了保住球队而公开这些资讯,他也觉得不满。」

国产首艘具备自主航行功能的 「筋斗云0号」 货船在珠海首航。(方俊明摄)(香港文汇网记者 方俊明)中国自主研发的首艘具备自主航行功能的 「筋斗云0号」 货船15日在珠海首航,成功完成首次自主货船货物运载。据悉,此举将成为国内外船舶自主航行及远程控制技术探索和应用实践的典范。参与项目研发的云洲智能负责人、香港科技大学博士张云飞受访表示,将致力推进大湾区「智能航运」 发展,并透露拟携手香港科大建联合创新中心。首航成功突显自主航行技术优势 据了解,目前全球多个国家正在积极推动智能航运研究,计划于未来10年内实现无人自主船实际运营。「筋斗云0号」货船首航成功,对中国乃至全球自主船舶技术发展具有重要的里程碑意义。中国工程院院士严新平表示,「筋斗云0号」是推动智能船舶技术进步和产业发展的重要平台,此次成功实现载运货物的自主航行首航,正式开启了自主航行的探索和实践,以其推动智能航运发展进程,共同迎接智能航运时代的到来。国产首艘自主航行货船「筋斗云0号」。(方俊明摄) 中国船级社科创试验中心主任蔡玉良指出,「筋斗云0号」的首航,对于船舶自主航行技术的研发、测试、规范标准制定具有开创性意义。通过减少驾驶员直至实现无人自主航行,可实现船舶设计建造的突破。在同样载重能力下,节约建造、运营成本均超过20%,同时减少15%的燃油消耗并大幅降低排放。「接下来我们将利用粤港澳大湾区地缘优势逐步开展自主航行示范,积极探索自主航行船舶在运输补给及海洋领域的商业应用,并与船级社、海事、航海保障等单位开展深度合作,探索面向自主航行船舶的规范标准的建立。」张云飞还透露,云洲智能团队一直跟香港科技大学有密切的合作,包括与港科大教授团队在技术开发、项目合作等,目前正与港科大探讨建立联合创新中心。内地港澳首办国际性智能船艇赛 内地港澳合办中国首个国际性智能船艇类赛事,图为比赛采用统一的智能船艇平台。(方俊明摄) 为促进粤港澳及至全球高校和科研机构在智能船艇科研领域的国际交流与合作,由中国船级社和广东省科学技术协会指导,南方海洋科学与工程广东省实验室(珠海)和珠海万山无人船海上测试场联合主办,由中山大学、香港科技大学、澳门大学和武汉理工大学共同协办的「首届珠海万山国际智能船艇公开赛」将于明年3月举行。这也是中国首个国际性智能船艇类赛事,将围绕水面船艇平台的人工智能技术开发和应用进行角逐,重点比拼参赛队伍的智能控制技术的开发与应用能力。中国科学院院士、南方海洋科学与工程广东省实验室(珠海)主任陈大可表示,大赛以技术迭代和应用拓展为目标,打造国际化智能船艇领域交流平台,围绕以学致用和以研带产,力争办成国际最权威和顶尖的智能船艇领域赛事,提升中国智能船艇技术研发水平,成为引领智能船艇产业发展「助推器」。

国产首艘「自主航行」货船首航  研发团队拟携港科大建创新中心

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